【鳳凰網(wǎng)陜西出品 文/席夢佳 圖/石銳 王蕊 策劃/劉楠】提起“直升機”“飛行員”，許多人第一反應(yīng)會是炫酷、刺激、大片兒。如果當(dāng)“直升機”加上“公安”字眼，當(dāng)“飛行員”冠以“警察”稱謂，驚嘆之余，更多的是頭頂上空那份穩(wěn)穩(wěn)的安全感。而在陜西，這群“空中戰(zhàn)士”已默默守護了我們整整十年。近日，鳳凰陜西走進“陜西警航”，用鏡頭和文字記錄他們“十年鑄劍”的堅韌與擔(dān)當(dāng)。（部分圖片由陜西警航提供）
“稍息，立正！本次飛行任務(wù)：楊凌國際馬拉松賽空中安保，飛行時長：4小時······”周六上午8:00，西安航空港航天基地，陜西警航十名隊員集結(jié)于此，全力籌備第二天的空中安保工作。機翼安檢、油料運輸、發(fā)動機清洗、航空路線疏通···每一個環(huán)節(jié)都缺一不可，每一個細(xì)節(jié)都馬虎不得。2015年開始，他們就擔(dān)負(fù)起楊凌國際馬拉松賽事空中安保工作，如今已是第三個年頭了。
2083小時15分鐘、3932架次、12名隊員、兩架飛機……這是陜西警航10年的“成績單”。作為公安系統(tǒng)的一支新軍，警航卻是不可忽視的一股力量，它的成立，為陜西警察插上了翅膀，也為執(zhí)法提供了一個新的通道。 除日常警務(wù)巡邏、空中交通疏導(dǎo)和重大活動安保外，警航隊還擔(dān)任應(yīng)急救援、抗洪搶險、運輸物資、搜救被困人員等任務(wù)。目前，以西安為原點，直升機可實現(xiàn)兩小時內(nèi)覆蓋北部，1.5小時內(nèi)覆蓋南部。翻越海拔3767米的秦嶺，更是輕而易舉。
相較于而今的萬象生機，十年前的“陜西警航”，還只是躍然紙上的四個大字。沒有專屬的直升機、沒有獨立的辦公區(qū)、人員配備嚴(yán)重稀缺，就連起飛點，也是臨時搭建在省公安廳樓前一個不足300平方米的院子里。
“一切都得從零開始，都是摸著石頭在過河�！被叵肫甬�(dāng)時的場景，陜西警航負(fù)責(zé)人成軍強不禁感慨道。因為對飛機的那份赤誠，陸軍航空團服役13年的他，2007年底轉(zhuǎn)業(yè)回鄉(xiāng)后，就一股腦扎進了陜西警航的建設(shè)工作中。
做，就一定做到最好！這是成軍強的信條，也是他帶隊伍的要求。作為領(lǐng)頭兵，這位西北漢子天生帶著一股不服輸?shù)捻g勁，對每次任務(wù)的執(zhí)行都有著超乎尋常的嚴(yán)苛。2011年，省廳警航隊有了自己的第一架飛機——羅賓遜R66，代號61001。而正是從那以后，連續(xù)八年，全國五項評比指標(biāo)中，陜西警航三項位列第一。成軍強單人單機飛行量更是在眾多飛行員中拿到了八連冠。
警航起飛，不單單靠飛行員一人，更是一個團隊的通力配合。每次飛行前，機務(wù)人員都要提前對直升機做好“全身體檢”，后勤在出發(fā)地和目的地做好油料供應(yīng)，指揮對接航空管制，確保飛行航線的通暢。每次任務(wù)，12名隊員全部到場，從起飛護送，到落地迎接，直升機飛到哪，警航人的心就在哪。
隊員們大多都是陸航和空軍出身，對于直升機，他們有著高超的專業(yè)水準(zhǔn)，更有著非同一般的感情。陜西警航成立之時，大伙還分散在各個警種。當(dāng)?shù)弥犖槌闪�，許多人主動請纓，加入警航隊。
“一群人因為一份熱愛走到了一起�！睓C械師王光濤對此深有體會�！�18歲入伍，就一直接觸飛機。轉(zhuǎn)業(yè)后，得知陜西在建警航隊，我第一時間報了名�！焙教旎氐靥幤�，周邊沒有交通工具，每次飛行前，家在高陵的他都會最早到達(dá)。檢查完所有設(shè)備，王光濤都會拿著抹布細(xì)細(xì)地將機身全部擦拭一遍，縫隙里的塵土、徽標(biāo)上的泥點，每一處都不容一絲污跡在上。這架“大伙伴”，已成了他生活中不可或缺的印記。
人盡其才，更是筑巢引鳳。2016年12月，陜西警航第二架飛機——空客H155警用直升機交付，這架飛機增加了搜救被困人員、搶險救災(zāi)的功能。得知消息后，在第四軍醫(yī)大學(xué)空軍航醫(yī)系任教的博士高放來到了陜西警航，航醫(yī)專業(yè)出身的他有著深厚的理論知識，同時精通英語、俄語兩門語言。目前，他主要負(fù)責(zé)飛行員的身體檢查和心理疏導(dǎo)，同時兼顧航空救援。
警航隊伍中，一個合格飛行機長的培養(yǎng)，需要5-8年時間以上。相較其他發(fā)達(dá)省份，陜西警航在這方面存在“先天不足”，雖然配有兩名飛行員，但具有機長資質(zhì)的只有成軍強一人�！爸挥胁煌５仫w，不停地練，才能彌補客觀條件的局限！”成軍強說。
每逢節(jié)假日，警航都會進行空中安保。國慶、春節(jié)期間，其他省份都會多機組備勤，陜西卻只有一個機組。其他機組多班輪休，他們需全時段巡航。2013年國慶期間，全國警航總飛行時長95個小時，陜西警航飛了45個小時，占了總?cè)蝿?wù)近一半的時間。對此，公安部一位負(fù)責(zé)人感嘆道，“別人是努力干，他們是拼了命地干！”
除了飛行時長的高強度，飛行環(huán)境的復(fù)雜度也是這支隊伍必闖的難關(guān)。陜西地形狹長，南有連綿不絕的秦嶺山脈，北有溝壑縱橫的黃土高原，要想全盤掌握，并非易事。但作為空中護衛(wèi)的警航，必須達(dá)到爛熟于心。飛行前，仔細(xì)研讀飛行地圖，制定飛行計劃。飛行后，整理空中拍攝的地形圖，一個個地認(rèn)，一遍遍地記。這已成了他們十年來的習(xí)慣。
“飛行安全是警航的生命線，只有把飛行規(guī)章爛熟于心，把地圖版塊刻在腦子里，才會在突發(fā)事件到來時臨危不懼。”作為飛行二十幾年的“老”機長，成軍強和團隊對每一次飛行都抱著初學(xué)者的態(tài)度，謹(jǐn)慎而小心。
警航巡邏，更多的是低空作業(yè)，遇到的障礙物、面臨的氣候變化也更為復(fù)雜，危險系數(shù)呈指數(shù)上升�！坝写卧谟芰謭�(zhí)行任務(wù)時，突遇沙塵暴，漫天黃沙迎面襲來，視線全被遮住了，機身也跟著搖擺不定。幸好當(dāng)時腦海中記著地形圖，在塔臺指引下，我們以最短的時間沖出了沙塵暴�！被叵肫甬�(dāng)時的場景，成軍強仍心有余悸。
現(xiàn)如今，陜西警航已經(jīng)飛過了全省10個地市，100多個縣城，對每一處的地形地貌、障礙物、甚至高壓線的位置都能準(zhǔn)確定位，一旦出現(xiàn)緊急，在地面警力難以及時到達(dá)的情況下，警航會第一時間奔赴現(xiàn)場，實施救援。
十年如一日的打磨，這支隊伍變的更加專業(yè)化，實戰(zhàn)能力也在突飛猛進地增長。2014年西北五省特警拉練時，陜西警航全程護航20余天，完全達(dá)到了長距離轉(zhuǎn)場的任務(wù)要求。
模擬演練中，恐怖分子逃竄至山區(qū)中，地面部隊搜索難度極大。而空中作戰(zhàn)的警航部隊，第一時間鎖定目標(biāo)，運輸尖刀部隊到達(dá)指定地點，神兵天降，短時間索降12名特警隊員，實現(xiàn)突擊重圍，最終擒獲犯罪分子。危急關(guān)頭的應(yīng)急表現(xiàn)，讓大家對這支隊伍發(fā)揮的實戰(zhàn)作用有了更深刻的認(rèn)知。
空中守衛(wèi)者，這是陜西警航人對自己的定位。交通擁堵，身著警服隔空喊話，有他們維護治安、安定人心的身影；危難關(guān)頭，飛達(dá)目標(biāo)索降神兵，是他們苦練數(shù)載、不懈努力的成果……老百姓心中，他們是“保護神”，是正義的化身。從血肉之軀的七尺男兒到頂天立地的人民英雄，他們需要承受常人難以想象的壓力。但警徽上肩，便決定了職責(zé)就是保家衛(wèi)國。警航起飛，注定著使命是空中護航。他們，用自己的方式守衛(wèi)著陜西的平安。
金黃色的陜西版圖上，警用直升機空中巡航，背后是深藍(lán)色的盾牌，象征著護衛(wèi)，一圈橄欖枝環(huán)繞四周，預(yù)示著和平。這是陜西警航的徽章寓意，也是他們十年來一直堅守的信仰。2019年，陜西警航基地將全面建成，這群“空中護衛(wèi)者”的隊伍會越來越壯大，地面空中警力的配合將更為契合，“平安陜西”的全領(lǐng)域構(gòu)架也將更為立體！
藍(lán)天白云下，直升機掠過頭頂，“陜西公安”四個大字在空中熠熠生輝，那是一種叫做“警察”的安全感。在陜西上空，有一群“空中衛(wèi)士”在時刻準(zhǔn)備著……
來源：鳳凰網(wǎng)陜西出品 責(zé)任編輯：陳葉軍
