越城柯橋上虞出租車首次統(tǒng)一運價 - 起步價擬調(diào)整至最高10元，起步里程增至3公里

昨天下午，市發(fā)改委、市交通運輸局就出租車運價調(diào)整召開聽證會，擬將起步價從8元調(diào)整至10元，起步里程增至3公里。值得一提的是，原先上虞區(qū)出租車運價與越城、柯橋有所不同，此次調(diào)整后三區(qū)運價將統(tǒng)一，三區(qū)運營將打通。

據(jù)了解，紹興現(xiàn)行8元（7+1）的起步價已處于全省最低水平。實際上，早在1994年，紹興出租車的起步價就已達到7元。

根據(jù)調(diào)價方案，起步價調(diào)整后將停收現(xiàn)行燃油附加費；車公里價格調(diào)整為2.4元，等候費調(diào)整為每2分鐘加收0.5公里。運價調(diào)整幅度為15%，運價水平與周邊同類城市接近，地域差距有效縮小。
此外，由于車公里價格的調(diào)整，回空補貼和夜間補貼也有相應(yīng)調(diào)整，其中回空加價上漲為0.96元，但由于回空里程從8公里調(diào)整為10公里，實際補貼總額反而有所下降。在每公里運價2.4元的基礎(chǔ)上加收20%的夜間行駛費。非基本運價總體上調(diào)幅度僅為0.17%。

在聽證會上，記者注意到，此次運價調(diào)整并非簡單漲價，起步價10元為政府指導價，即最高限價。今后出租車行業(yè)協(xié)會可基于經(jīng)濟發(fā)展水平、收入水平、市場供需、運營指標、經(jīng)營成本等因素建立動態(tài)調(diào)整機制，并在此基礎(chǔ)上，探索服務(wù)類型和運價向精細化、個性化方向發(fā)展。

聽證方案同時提出，嚴禁企業(yè)借機上調(diào)承包費，要求駕駛員切實提高服務(wù)質(zhì)量。

聽證會上，專家學者、人大代表、政協(xié)委員、行業(yè)代表、消費者代表和相關(guān)利益代表共20余人各抒己見，對運價方案進行了充分討論。有關(guān)部門將對這些意見作進一步梳理研究后確定調(diào)整方案，報請市政府批準后公布實施。

■新聞深一度

PK滴滴，出租車有望在線接單

記者 胡誠浩 實習生 季欣恬

在昨天的聽證會上，大部分參會代表都對調(diào)價方案表示認可，但也有代表提出，在出租車運價增長的同時，服務(wù)質(zhì)量也應(yīng)相應(yīng)提升。尤其是最近滴滴順風車事件頻發(fā)，市民對巡游出租車服務(wù)質(zhì)量和安全保障有了更高期待。為此，市運管局表示，近期將出臺多項新舉措，提升出租車服務(wù)質(zhì)量。

“升級版”電召中心PK滴滴平臺

針對許多乘客呼吁，巡游出租車是否能提供類似于網(wǎng)約車的打車平臺，像滴滴平臺一樣可方便快捷叫車？市運管部門相關(guān)人士表示，運管部門很早就推出了電召服務(wù)，但長期以來，由于訂單量不大，加之接單率不高，效果并不理想。為了提升服務(wù)，下一步，我市運管部門將聯(lián)合“大眾出行”互聯(lián)網(wǎng)叫車平臺，打造電召服務(wù)中心“升級版”，逐步從電話叫車發(fā)展為互聯(lián)網(wǎng)叫車，并將所有出租車接入這一終端，實現(xiàn)所有出租車在線接單�！盀榱朔乐钩鲎廛囁緳C挑客，該平臺不會顯示具體線路信息。同時，我們還將上線評價機制，提升出租車司機的規(guī)范服務(wù)。”市運管局出租車科負責人介紹，今后他們將全面啟用小汽車客運行業(yè)信息服務(wù)監(jiān)管平臺車載終端，利用車載視頻監(jiān)控、星級顯示、車輛定位等信息化功能，加強監(jiān)管，并定期發(fā)布出租車出行信息，為市民出行提供參考。

此外，以巡游車運價上調(diào)為契機，我市運管部門將開展巡游出租汽車服務(wù)質(zhì)量提升月活動。在三區(qū)范圍內(nèi)，開展市區(qū)優(yōu)秀巡游車駕駛員評選活動，評選50名優(yōu)秀巡游車駕駛員，予以表彰和宣傳，推動巡游車行業(yè)文明創(chuàng)建活動的深入開展。出租車行業(yè)協(xié)會也將積極組織開展“愛心助高考”“禮讓斑馬線”等愛心公益活動。

動態(tài)定價機制更靈活

此次的調(diào)價方案中，動態(tài)化定價機制，被業(yè)內(nèi)人士視作是巡游出租車行業(yè)市場化改革加快的一個標志。今后，10元的運價將只是一個最高限價，出租車行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)可以根據(jù)多種因素建立動態(tài)調(diào)整機制，并探索服務(wù)類型和運價向精細化、個性化方向發(fā)展。

此前，越城區(qū)和柯橋區(qū)運價“自成一派”，上虞區(qū)運價在起步價、超出起步里程價格、等候費等方面與兩區(qū)均有差別。在三區(qū)融合的大背景下，以運價調(diào)整為契機，三區(qū)巡游車按照統(tǒng)一運價標準、統(tǒng)一運營區(qū)域、統(tǒng)一服務(wù)標準、統(tǒng)一公司管理的要求，實現(xiàn)融合發(fā)展。

市場化改革提升服務(wù)質(zhì)量的另一項舉措則是出租車企業(yè)的規(guī)�；�經(jīng)營。尤其是越城區(qū)和柯橋區(qū)原先的9家出租車企業(yè)目前已合并成為4家，通過兼并、重組、吸收入股、聯(lián)盟化經(jīng)營等方式，各大出租車公司將真正實現(xiàn)公司化、規(guī)�；�經(jīng)營，共同提升服務(wù)水平。

 
作者：記者 胡誠浩 實習生 季欣恬　編輯：陳文華 
來源：紹興網(wǎng)-紹興晚報