包車(chē)、班車(chē)、�；奋�(chē)、重型運(yùn)輸車(chē)等“兩客一危一重”車(chē)輛及工程車(chē)輛一旦發(fā)生交通事故，往往造成群死群傷、重大財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重后果。昨天，記者了解到，我市將給這些車(chē)輛套上“緊箍咒”，6月底前，這些車(chē)輛將全部安裝安全設(shè)施，包括4G視頻監(jiān)控、雷達(dá)報(bào)警、轉(zhuǎn)彎語(yǔ)音提示器、左右后側(cè)防護(hù)欄、放大反光號(hào)牌等。
為加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的監(jiān)管，日前，市交通運(yùn)輸局、市建設(shè)局和市公安局抽調(diào)精干力量，組建交通安全綜合治理大會(huì)戰(zhàn)重點(diǎn)車(chē)輛整治組，對(duì)這些重點(diǎn)車(chē)輛開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。
在源頭管理上，重點(diǎn)車(chē)輛整治組將率先開(kāi)展不合格重點(diǎn)車(chē)輛“清零”行動(dòng)，“兩客一危一重”重點(diǎn)車(chē)輛中，未報(bào)廢、未檢驗(yàn)、交通違法未處理等“三未”車(chē)輛將全部被“清零”，不得上路行駛。整治組將深入轄區(qū)“兩客一�！焙拓涍\(yùn)企業(yè)，開(kāi)展交通安全大檢查行動(dòng)，確�！皟煽鸵晃Ｒ恢亍避�(chē)輛檢驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法（3次以上）處理率均達(dá)到100%，駕駛?cè)笋{駛證審驗(yàn)率、換證率達(dá)到100%。
一些不守規(guī)矩的工程車(chē)是引發(fā)重大事故的一大因素。尤其是一些外地牌照工程車(chē)，駕駛員素質(zhì)參差不齊，車(chē)輛遮擋號(hào)牌、超速行駛、闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止，一直是管理的難點(diǎn)。
為了進(jìn)一步規(guī)范工程車(chē)上路通行，我市將從嚴(yán)治理散裝水泥運(yùn)輸車(chē)、預(yù)拌混凝土攪拌車(chē)、預(yù)拌砂漿運(yùn)輸車(chē)、渣土車(chē)、自卸車(chē)等工程類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛。今年6月底前，這些車(chē)輛將全部安裝運(yùn)輸車(chē)輛安全設(shè)施，確保運(yùn)輸車(chē)輛欄板高度符合國(guó)家規(guī)定，并落實(shí)轉(zhuǎn)彎停車(chē)瞭望制度，提高轉(zhuǎn)彎通行安全系數(shù)。
除了車(chē)輛安全設(shè)施的提升，在管理上，我市也將建立起工程車(chē)及其駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入制。5月底前，在紹興市從事工程運(yùn)輸?shù)乃型獾伛{駛?cè)恕⑼獾靥?hào)牌運(yùn)輸車(chē)將統(tǒng)一實(shí)行戶(hù)籍化管理。根據(jù)屬地和所屬行業(yè)分類(lèi)，我市將對(duì)個(gè)體工程運(yùn)輸車(chē)、外地號(hào)牌運(yùn)輸車(chē)、外地駕駛?cè)藢?shí)行本地化、企業(yè)化、行業(yè)化集中管理。建立駕駛員安全教育、車(chē)輛安全狀況檢查、交通違法行為處理等日常監(jiān)管機(jī)制，確保工程運(yùn)輸車(chē)全部納入監(jiān)管體系。
要管好工程車(chē)，企業(yè)的主體責(zé)任不能缺位。我市將探索建立工程運(yùn)輸車(chē)交通死亡事故企業(yè)連帶責(zé)任制。如果工程車(chē)發(fā)生交通死亡事故，將根據(jù)事故原因和后果影響等，對(duì)所屬企業(yè)實(shí)行貨車(chē)通行證削減、停發(fā)和交通運(yùn)輸限運(yùn)、停運(yùn)等措施，倒逼企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。
作者：記者 胡誠(chéng)浩 編輯：金忞燾
來(lái)源：紹興網(wǎng)-紹興晚報(bào)
