上虞渡江花園小區(qū) 生態(tài)停車位改造

清晨，剛下過雨。地面上水跡未干，空氣中彌漫著青草與泥土的芬芳。上虞區(qū)曹娥街道大三角社區(qū)渡江花園南區(qū)，剛進(jìn)小區(qū)，映入眼簾的是一個個被樹木分隔開來的生態(tài)停車位。
　　生態(tài)停車位是從原來小區(qū)的綠化帶中“刨”出來的。地面用水泥鋪設(shè)，剛鋪好沒幾天，尚未全干。停車位之間用七八米高的樹木隔開，繁茂的枝葉為這些停車位撐起了綠色的“保護(hù)傘”�！跋奶焱Ｖ�不用怕汽車被曬。”一位30多歲的女車主對這種做法頗為贊同。
　　生態(tài)停車位并沒有完全占用原先的綠化帶，剩余的綠化帶剛被重新翻修過�！斑^去這些綠化帶雜草叢生，綠地利用率不高，今后可能會有大變化。”小區(qū)業(yè)委會成員張璐介紹說。張璐所指的大變化都寫在她手上的那張通知上，這張通知即將發(fā)給所有小區(qū)居民。通知上公布了小區(qū)將在秋季補(bǔ)種的植物。植物高低搭配，既有桂花樹、櫻花樹等喬木類植物，又有見縫插針種植的杜鵑花、梔子花、茶花等低矮灌木�！鞍咽�去的綠化補(bǔ)回來�！睆堣葱χ�說。另外，如果居民有好的意見，也可以告訴業(yè)主委員會�！暗矫髂�，你就可以看到花紅柳綠、芬芳馥郁的場面了�！�
　　渡江花園建于2003年，當(dāng)時汽車尚未如此普及，只有少量車庫。
　　大約從三四年前開始，小區(qū)內(nèi)車輛暴增，停車位嚴(yán)重缺乏，有的住戶不得不把車輛停在小區(qū)路邊。在小區(qū)居民劉雙梅印象中，幾乎每天清早，都能聽到有人在小區(qū)里大喊“這是誰家的車？下來開一下，擋著道了！”之類的話，有時還伴隨著爭吵和摩擦。
　　這樣的情況不能繼續(xù)了。2013年4月，伴隨著小區(qū)業(yè)主委員會成立，改造停車位的事情被提上了議程，而建造怎樣的停車位成了需要考慮的問題。
　　以目前的技術(shù)資金水平，挖地下停車庫或者立體停車庫都不太可行，動用小區(qū)中的綠化帶是比較合適的辦法。如何使用，既能增加停車位，同時又能減少對綠化的損失率，是業(yè)主委員會需要考慮的。“沒車的業(yè)主不愿意毀綠，有車的想多些車位，這個平衡要控制好。”最終，小區(qū)業(yè)委會選擇了生態(tài)停車位的模式。動草不動樹是生態(tài)停車位的基本原則。建造生態(tài)停車位的想法得到了大三角社區(qū)的支持。
　　隨后，業(yè)委會對小區(qū)業(yè)主進(jìn)行了摸排調(diào)研，過程比較順利，大約95%的住戶同意了建設(shè)停車位的意見。
　　2014年1月，該小區(qū)業(yè)委會從上虞區(qū)建設(shè)部門申請到了房屋維修基金。
　　今年7月底，這個小區(qū)的生態(tài)停車位建成。
　　好事不易辦
　　上虞渡江花園小區(qū)的生態(tài)停車位改造，堪稱是一個“先進(jìn)典型”。
　　有道是，榜樣的力量是無窮的。但是，生態(tài)停車位看起來很美，在推行中依然困難重重。
　　上周四晚8點(diǎn)，越城區(qū)龍洲路金港灣公寓。金港灣小區(qū)是越城區(qū)最早成功推行生態(tài)停車位改造的小區(qū)。
　　小區(qū)于2001年左右建造，基礎(chǔ)建設(shè)較為完善，小區(qū)沿河，鬧中取靜，風(fēng)景頗為秀美。