本網(wǎng)訊 在供給無法增加、道路無法拓寬的現(xiàn)狀下，如何緩解擁堵？堵點的巧妙改造，往往能起到意想不到的效果。昨天，市治堵辦發(fā)布信息顯示，我市市定和民選的24個堵點已經(jīng)全部改造完成。根據(jù)第三方測評，堵點改造后通行能力平均提升20%。
今年年初，14個堵點的治理被列為市政府十大民生實事項目。在“規(guī)定動作”之外，市治堵辦自我加壓，向各地下發(fā)通知，在全市范圍內(nèi)開展“民選民評”堵點亂點治理活動。廣大市民最終評選出16個堵點亂點，其中6個堵點與年初任務(wù)清單相同。
圍繞著24個堵點亂點治理，市領(lǐng)導親自掛牌督辦，確定“項目清單化、清單責任化、責任考核化”的整治思路，要求做到選定即治理，力求治理即滿意。
在治理堵點過程中，我市按照“一堵點一方案”的要求，結(jié)合各個堵點亂點的不同成因和治理的難易程度，堅持分類施策、因情施策，制定項目清單，逐一明確責任單位、治理措施、完成節(jié)點。同時，按照“一月一督查，一月一通報”實行動態(tài)跟蹤，綜合運用交辦單、催辦單、督辦單“三張單子”，及時對進度滯后、敷衍了事的堵點亂點治理問題進行督促整改。
值得一提的是，今年堵點的治理內(nèi)容，從確保機動車路權(quán)更多地轉(zhuǎn)向了破解公共交通、非機動車和行人的出行難題。
比如，越城區(qū)平江路臥龍路口，改造非機動車道往橋上兩側(cè)通行，將四車道改成五車道，大大緩解了交通壓力。柯橋區(qū)柯海線鎮(zhèn)東路口兩進兩出改為四進三出，增加公交車專用車道，改造路口交通標志、標線，增設(shè)交通信號燈和電子警察監(jiān)控設(shè)施，柯海線雙向四車道改為雙向六車道，改造后該點位的通行量達到32輛/分鐘。新昌縣527國道馬大王三岔口，東西進口通過壓縮綠化帶，拓寬為三進口車道，改造前早晚高峰通行量為26輛/分鐘，改造后達到34輛/分鐘，通行率提升25%。
市治堵辦相關(guān)負責人表示，“民選民評”堵點亂點治理活動有效提升了我市群眾對治堵工作的關(guān)心度、參與度和支持度，我市將把這一活動作為新一輪治堵工作的重要載體常態(tài)化推進。同時，我市還將建立區(qū)長、縣長（市長）掛牌的堵點亂點治理督辦機制，進一步鞏固和延伸以民為本的治堵理念。
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作者：記者裴金紅
編輯：黃靖芳
