1、距離錯(cuò)覺
行使在路上，駕駛?cè)擞袝r(shí)會對來車的車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺，使會車的距離不夠或跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。在高速公路上駕車，常有高速不覺快的感覺，這是因?yàn)楦咚俟芬曇皩掗�，路旁的精致參照物少�?/p>
因此，在高速上可采用行車間距的米數(shù)和車速的千米數(shù)相同的方法。（例如車速為100km/h，那么與前車要至少保持100米的間距）
2、速度錯(cuò)覺
長時(shí)間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對其余速度易于錯(cuò)估，從高速進(jìn)入市區(qū)后，這種感覺會很明顯，以為自己很慢，實(shí)則還在一個(gè)很高的速度上。
這就需要駕駛員時(shí)不時(shí)的看一眼儀表盤，或者導(dǎo)航提示的車速，行車過程中控制車速，超速駕駛是非常危險(xiǎn)的。
3、坡度錯(cuò)覺
在距離很長的坡道上下坡，會出現(xiàn)以下幾種錯(cuò)覺：
�、�、產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺；
②、在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時(shí)候，會覺得已變成上坡，若這時(shí)加大油門，車速會更快；
③、在上坡途中坡度變緩時(shí)，往往也會以為已變成下坡，若這時(shí)減小油門，易使車輛溜坡。
4、寬度錯(cuò)覺
有些新手總覺得自己的車“太寬”，在較窄的道路遇到對頭車就表示相當(dāng)苦惱，或者在高速超車時(shí)會感覺到道路比較窄；轉(zhuǎn)彎時(shí)也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂；當(dāng)車輛通過正在施工的路段時(shí)，總感覺施工的一邊寬，自己行車的一邊窄等等。
針對這些駕駛錯(cuò)覺我們能做到的就是專心開車，集中注意力，保證行車安全。
5、彎道錯(cuò)覺
行車速度的快慢，會隨著公路的彎度而改變，駕駛?cè)藭X得山區(qū)比平坦路面容易轉(zhuǎn)彎，變速的程度如何也會造成錯(cuò)覺，有的彎道看起來不急，過彎的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。
所以，過彎道前，要注意降低車速，留出足夠的空間。
6、隧道錯(cuò)覺
在隧道內(nèi)行車，駕駛?cè)艘曇皬澱�，且隧道兩�?cè)景色單調(diào)，缺少變換，使駕車速度感和前后、左右距離感不夠靈敏，特別是對于隧道內(nèi)前方減速或停止的車輛，容易誤認(rèn)為是高速行駛。
因此，在隧道內(nèi)要有高度的警覺感，注意前方、左右側(cè)車輛的運(yùn)動狀態(tài)及速度，合理控制車速，并且嚴(yán)禁超車。
7、顏色錯(cuò)覺
你們有沒有覺得在燈光閃爍的市區(qū)開車和在沒有路燈的鄉(xiāng)間小路開車，是完全不一樣的感覺？在市區(qū)等交通復(fù)雜路段行車，因周圍景物五顏六色、相互交錯(cuò)，加之燈光閃爍、人頭攢動，技藝分散駕駛?cè)说淖⒁饬�，在晚上開車需要特別留意。
在沒有路燈的路段視線不好，駕駛?cè)碎_車也要集中注意力，仔細(xì)觀察。
8、時(shí)間錯(cuò)覺
人的心情也會影響開車技術(shù)，駕駛?cè)诵那楹脮r(shí)，往往感覺時(shí)間過得很快，而心情煩躁時(shí)，就會感覺時(shí)間過得慢。另外，在任務(wù)急時(shí)就覺得時(shí)間短，容易產(chǎn)生搶行或盲目開快車，這種“超前”心理也會造成錯(cuò)覺。
此時(shí)，駕駛?cè)饲屑尚母庠�，不少斗氣事故就是這樣發(fā)生的，所以無論路況怎樣，應(yīng)調(diào)整好心態(tài)，耐心駕駛，控制車速，確保安全。
9、環(huán)境錯(cuò)覺
很多事故其實(shí)都是距家?guī)坠锓秶鷥?nèi)附近發(fā)生的，因?yàn)橛X得離家近，路況很熟悉，所以就放松了警惕，可真的出了事兒后悔也來不及了。
地理環(huán)境不同，特別是新路環(huán)境，駕駛?cè)瞬皇煜�，自然產(chǎn)生一種陌生感，熟路又會出現(xiàn)習(xí)慣性，這就會讓駕駛?cè)说男旭傇斐森h(huán)境錯(cuò)覺。
