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電動車隨意停在樓道里充電真沒事？杭州消防用一場實驗告訴你：后果很嚴重！

發(fā)布于：2015-7-3 7:44:51　　瀏覽：1766次

　　電動車是老百姓常用的交通工具。而這樣的場景，平時也很常見：電動車停放在小區(qū)居民樓樓道里，車主從自家甚至樓道配電箱里拉出一個接線板，插上電動車電源后就揚長而去。不少居民甚至已經(jīng)司空見慣，紛紛效仿。
　　殊不知，這樣一個簡單的舉動暗藏著重重危機。記者從杭州市消防支隊了解到，截至今年上半年，杭州已發(fā)生61起因電動車短路起火引發(fā)的火災。
　　昨天，杭州市公安局消防支隊在一處待拆的二層民房內(nèi)，模擬了電動車因電瓶短路引發(fā)電動車燃燒的實驗，實驗中火勢的蔓延過程和測試結(jié)果讓在場的所有人都倒吸了一口涼氣。

　　現(xiàn)場：在場人員驚呼“嚇死人了”

　　這幢二層民房位于杭州下城區(qū)同協(xié)路和杭玻路交叉口，約30平方米，一樓原先是店鋪，里側(cè)設有簡易木梯通向一個用木板隔出來的閣樓，作為店鋪老板的臥室。由此可見，這是一個比較典型的“多合一”出租房。
　　實驗開始前，消防人員將2輛電動車停放到民房一樓的門口位置，一輛裝有電瓶，一輛沒有電瓶。記者爬上閣樓，開始從閣樓的床上進行模擬逃生，通過樓梯跑出屋外，整個過程用時2分24秒。
　　昨天10點鐘，店鋪室內(nèi)溫度為28.2度，實驗正式開始。杭州市消防支隊火災調(diào)查科高級工程師謝松明人為將電瓶車的電瓶進行短路，一瞬間，電動車的電瓶部位躥出火花，并伴著青煙開始猛烈燃燒。
　　30秒后，室內(nèi)的硫化氫濃度超過240ppm，一氧化碳濃度達到442ppm。謝松明解釋，硫化氫濃度超過100ppm，成人就會出現(xiàn)頭痛、暈眩、昏睡等中毒癥狀，影響人腦的正常判斷，而人體對一氧化碳濃度的耐受極限是50ppm，超過400ppm就會危及生命。
　　2分鐘后，起火的電動車開始冒濃煙，并向四周迅速蔓延，室內(nèi)溫度達到180-220攝氏度，火焰溫度高達680攝氏度。
　　3分19秒后，一樓完全被濃煙籠罩，并開始透過閣樓的房門向閣樓內(nèi)蔓延，而此時樓梯口的濃煙溫度已經(jīng)達到100攝氏度。當閣樓上的人員發(fā)現(xiàn)起火后，作為唯一逃生通道的樓梯，已形同虛設。
　　3分30秒后，電瓶車開始猛烈燃燒，火勢蔓延速度急劇加快，停靠在一旁的電動車也很快被大火吞噬，室內(nèi)溫度達到660攝氏度，火焰溫度達到1200攝氏度。
　　5分9秒后，二樓窗口開始有濃煙冒出，整個閣樓已經(jīng)完全被濃煙籠罩。隨后，整幢民房被黑煙籠罩。
　　8分5秒時，猛烈燃燒的電瓶車發(fā)生爆炸。
　　8分35秒時，電動車再次發(fā)生爆炸。
　　9分10秒后，現(xiàn)場消防人員開始滅火，2輛電動車已被燒成了空殼，只剩下了鐵架子。
　　不少在場觀看的市民不禁直呼“嚇死人了”。
　　“實驗數(shù)據(jù)很明顯，火災的頭號殺手就是濃煙�！敝x松明介紹，雖然在實驗的前3分鐘內(nèi)，電動車燃燒速度相對較慢，但當時室內(nèi)的有毒煙氣已經(jīng)達到了人體極限，而且煙氣向上的蔓延速度一般是1米/秒，一旦樓道形成煙囪效應，蔓延速度大大加快，很快的整個樓道將無法逃生，人只要吸上幾口毒煙就會昏迷，“這也是在很多亡人火災中，很多人都被熏死在樓道口的原因”。
　　現(xiàn)狀：居民直接從配電箱接線充電
　　那么，對于電動車充電的問題，市民怎么看？
　　昨天下午，記者隨機采訪了近30位市民，超過七成受訪者稱，遇到過一些電動車充電亂象。對此，受訪者一部分持反對態(tài)度，但也有不少人覺得無所謂，還有人認為“沒事的”。
　　杭州的許女士家住閑林華立爵士風情小區(qū)，單元樓共6層。說起電動車亂充電現(xiàn)象，她是一肚子怨氣。她說，自己每天下班回家，單元樓的門廳里全停著電動車，“車多的時候，我都沒地方下腳”。
　　令許女士最擔心的還是安全問題。她告訴記者，每次經(jīng)過樓道門廳，都會聽到“吱吱”的電流聲，令人心慌，“小孩子碰一下萬一觸電怎么辦？”另外，一旦停放著的電動車發(fā)生火災，單元樓正門是整個單元樓唯一的逃生通道，這里直接被堵死了，所有人的逃生就成了問題，“根本逃不出去的”。
　　而家住杭州金石華城小區(qū)的高女士更是擔心。高女士說，自己家樓下就停了三四輛車，看似沒什么稀奇，但做法實在是“太出格了”，車主直接從電表箱里接電線，給電動車充電。
　　“而且是一輛充完了，緊接著又換一輛……一刻不停的�！备吲空f，自家樓下裝了電子門禁，可是樓內(nèi)的按鈕恰好在電表箱旁，“要是電動車起火，門都開不了”。
　　不過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受訪者中也不乏心懷僥幸者。他們認為，這事有點“小題大做”了，“充個電而已，多大個事兒”。
　　也有市民認為，如此充電也是沒辦法的辦法，“小區(qū)本身就存在設計問題，沒有把電動車的停車位設計進去，而且電瓶這么重，每天提來提去太麻煩了”。

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