快遞小哥騎電動車走人行橫道被撞身亡，因鑒定為機(jī)動車負(fù)事故的同等責(zé)任；市民騎電動自行車被追尾，本來無責(zé)，但因電動車被鑒定為機(jī)動車，無牌無證負(fù)事故的次要責(zé)任……近年來，電動自行車發(fā)生的交通事故居高不下，事故發(fā)生后需要對電動車是否為機(jī)動車進(jìn)行鑒定。電動車一旦被認(rèn)定為機(jī)動車，往往會面臨無證駕駛、未上號牌等屬于機(jī)動車的違法行為，繼而承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
快遞員騎電動車走斑馬線被撞死承擔(dān)一半責(zé)任
2018年7月11日凌晨2點30分，快遞小哥小春騎一輛電動自行車在遼寧省大連市甘井子區(qū)華北路沿機(jī)動車道在出市方向快速行進(jìn)，大貨車司機(jī)小峰在入市方向機(jī)動車道正常行駛，在一處人行橫道處，小春突然沿人行橫道左轉(zhuǎn)掉頭準(zhǔn)備往市內(nèi)行進(jìn)，小峰發(fā)現(xiàn)小春騎電動自行車突然掉頭后連忙剎車，但仍將小春撞飛，小春經(jīng)搶救無效死亡。
經(jīng)甘井子交警大隊現(xiàn)場勘察，華北路為東西走向，道路中間有水泥隔離墩，小春轉(zhuǎn)向的位置雖然是人行橫道，但有阻攔樁，其目的是僅讓行人通行，不允許機(jī)動車通行。由于小春騎的電動自行車經(jīng)鑒定為“機(jī)動車”，因無牌無照，故小春雖然在人行橫道上被撞，但裁決雙方承擔(dān)同等責(zé)任。
貨車司機(jī)小峰感覺自己很冤枉，因為事發(fā)在凌晨，快遞小哥騎電動自行車突然左轉(zhuǎn)沿人行橫道掉頭，速度非�？�，自己根本沒有時間規(guī)避。另外，小春騎行的電動自行車被鑒定為機(jī)動車，無牌、無證、無保險也不允許上路呀！
小峰不服大連市甘井子區(qū)交警大隊的責(zé)任認(rèn)定，向大連市交警支隊申請復(fù)核，日前，大連市交警支隊作出復(fù)核決定，維持了雙方負(fù)同等責(zé)任的認(rèn)定。
市民騎電動車被追尾承擔(dān)次要責(zé)任
今年8月14日，周師傅騎一輛電動自行車沿旅順口區(qū)啟新街由南向北正常行駛，突然被一輛同向行駛的轎車追尾，導(dǎo)致其摔倒在地，身體多處擦傷。交警很快到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行勘察，最終通過簡易程序認(rèn)定轎車司機(jī)小孫負(fù)事故的主要責(zé)任，周師傅負(fù)次要責(zé)任。
周師傅很納悶，明明是轎車司機(jī)小孫追尾導(dǎo)致自己摔倒，依照規(guī)定應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，怎么自己還負(fù)次要責(zé)任呢？辦案交警告訴他，經(jīng)鑒定周師傅騎的電動自行車重量超過40公斤、騎行時最高時速超過20公里，故周師傅的電動自行車屬于機(jī)動車，發(fā)生事故時，相當(dāng)于周師傅駕駛一輛無牌無證的機(jī)動車上路行駛，屬于違反道路交通安全法的行為，故讓他承擔(dān)事故的次要責(zé)任并不冤。
電動車被鑒定是機(jī)動車需擔(dān)責(zé)
遼寧青松律師事務(wù)所的王金海律師說，依照2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車如果達(dá)到重量40公斤以上、行駛時速20公里以上的，就屬于輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車范疇。依照《道路安全管理法》第八條規(guī)定，國家對機(jī)動車實行登記制度。機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，故周師傅的電動自行車一旦劃入 “機(jī)動車”，無牌無證上路顯然是違法的。
據(jù)統(tǒng)計，我國電動自行車的數(shù)量如今已超過1億輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，依照“重量超過40公斤、騎行時最高時速超過20公里”的標(biāo)準(zhǔn)，符合電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的可能不超過20%。大家抱著僥幸心理，我行我素，反正法不責(zé)眾。但一旦發(fā)生交通事故，交警介入調(diào)查，被認(rèn)定為“機(jī)動車”的電動自行車駕駛?cè)司蜁驘o牌無證至少承擔(dān)次要責(zé)任。（記者佟亮）
來源：半島晨報 責(zé)任編輯：賈蒙
